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                拉缸的原因

                • 分类:常见问题
                • 作者:
                • 来源:
                • 发布时间:2021-05-15
                • 访问量:610

                【概要描述】1、发动机温度高;冷却系统出现√机械故障;  冷却水套水垢粘附过多;  冷却液添加不合要求;  水温表、水温感应塞失灵。  2、油底』壳进入大量燃油  3、增压器有故障  装有增压器★的发动机,因通过主油道引出润滑油来润滑增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环等机件,当这些机件严重磨损后,润滑油便会大量进入发动机进气道或排气道。进入进气道的润滑油被吸ㄨ入气缸,燃烧后在活塞顶部留下大量积炭,严重者造成活塞烧熔,导致

                拉缸的原因

                【概要描述】1、发动机温度高;冷却系统出现机械故」障;  冷却水套水垢粘附过多;  冷却液添加不合要求;  水温表、水温感应塞失灵。  2、油底壳进入大量燃油  3、增压器有故障  装有增压器的发█动机,因通过主油道引出润滑油来润滑增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环等机件,当这些机件严重磨损后,润滑油便会大量进入发动机进气道或排气道。进入进气道的ζ润滑油被吸入气缸,燃烧后在活塞顶部留下大量积炭,严重者造成活塞烧熔,导致

                • 分类:常见问题
                • 作者:
                • 来源:
                • 发布时间:2021-05-15
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                  1、发动机温度高;冷却系统出现机械故障;

                  冷却水套水垢粘附过多;

                  冷却液添加不合要求;

                  水温表、水温感应塞失灵。

                  2、油底壳进入大量燃油

                  3、增压器有故障

                  装有增压器的发动机,因通过主油道引出润滑油来润滑增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环等机件,当这些机件严重磨损后,润滑油便会大量进入发动机进气道或排气道。进入进气道的润滑油被吸入气缸,燃烧后在活塞顶部留下大量积炭,严重者造成活塞烧熔,导致拉缸。

                  4、装配质量不过关

                  发动机※在检修过程中,不能执行修理规程,如活塞︾边间隙、端间隙过小,使活塞环因受热膨胀受卡阻而折断造成拉缸;或活塞销与座孔配合过松而发生窜动,可卐卡簧弹力又不足,致使活塞销窜出将缸璧拉伤。

                  5、检修时不∮注意清洁

                  发动机进行修理时,不注意清洁,将铁屑及砂粒带↙进气缸;或混入油底壳机油内,并随机油飞溅【至缸壁,造成拉缸。

                  6、大修后进行磨合时超速、超载

                  发动机大修后,应进行一定时间或一定里程的磨合,在这一时期内超速、超载,都会引起缸套、活塞的早期恶性磨损而导致拉缸。

                  7、活塞冷〓却喷嘴断裂、脱落

                  对于活寒冷却依靠喷嘴喷射机油的发动机⊙来说,因为喷嘴是由高强度尼龙制成,长期在高温、高压下喷射压力机油,易于老化,老化后则容易发生断裂甚至脱落,导致活塞顶部过热,造成活塞顶熔』化而拉缸。

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